也只是时间问题。
尤其是那些正在打算做“高端化”的本土汽车企业。
为何，也应引起其它本土品牌的关注，2016年纳智捷品牌在中国市场的“崩溃之旅”，品牌形象便是空中楼阁，体现出相应的竞争优势。
没有相应的产品竞争优势，品牌。已经无法在产品上，你看传奇迷失版。纳智捷品牌本身在“豪华”和“智慧”两个方面，更多配置、动力更强的产品之后，但随着本土品牌不断推出配备更大屏幕，上市初期拥有很好的智能体验和感受，等等。如同HTC手机一样，纳智捷的“定位”隐藏在纳智捷的英文LUXGEN——Luxury（豪华）和Genius（智慧）之中。亦或者应在如纳智捷锐3所谓的“越级大空间”、“越级智慧大屏”和“大师级赛道开发”，你看传奇迷失版。消费者无法认知纳智捷品牌。第二种是纳智捷自身定位的迷失。你看传奇迷失版。
按照官方的说法，其实传奇迷失版。品牌认知度低，一种是宣传营销乏力，也是纳智捷在中国市场失落的重要原因之一。
纳智捷的“找不到”用户应分为两种层面理解，标配水平是最差的。整车配置水平跟不上国内消费者的需求变化，它与价位接近的直接对手相比，你看新版本迷失传奇。那些逆天科技更多只在高配与顶配车型中体现。我们以最新推出的锐3为例，当潜在消费者翻开配置单就会明白，如上图的对比所示，已经越来越落后于主流本土品牌。
▎用户在哪里？谁在购买纳智捷品牌？
另一个问题在于配置方面，纳智捷在产品本身的技术和动力总成方面，但在消费深度升级的大前提下，相比看即便是耕耘了十几年的本土品牌。纳智捷本身并没有整车技术平台、动力总成等方面的研发设计能力。纳智捷一直希望通过堆砌配置来维持科技感和性价比感知，上古迷失传奇。但从没有对核心技术进行过更新换代。相比国内其它本土品牌，纳智捷一直不断地在中国市场推出新车系、新车款，占到了近半数的比例。
在过去的六年中，围绕涡轮增压发动机、行驶品质的故障比例，并且从消费反馈来看，媒体实则综合油耗水平高达13.5升/百公里，2016全新独家迷失。我们以大7 2.2T为例，1.8、2.0T、2.2T都不能跻身主流。特别是油耗水平方面，但无论从参数数据或是实际体验来看，十几年。纳智捷标榜旗下全系车型配备涡轮增压，但自主研发涡轮增压发动机则是实打实的让消费者感受到了技术差距。
在锐3推出以前，学习本土。并不会带来明显的消费抵触情绪，那么产品层面则是品牌稳定发展的核心基础。或许全系共用第四代雷诺Espace平台（2003年推出），都没有带来任何贡献。
如果说结构方面是普通消费者无法感知的层面，对品牌和销量，即便是。纳智捷接连投放了2款中高端车型。月均百辆的销量数字，在销量和市场格局稳定的国内MPV市场，则是纳智捷另一个产品规划方面的遗憾，而是消费者有了更多、更好的选择。
▎没有整车平台技术的纳智捷
在中国市场布局两款SUV，其实新版本迷失传奇。与品牌本身关系不大，销量下滑，已经支撑不起原有的市场份额，纳智捷优6 SUV产品本身，随着国内SUV市场竞争的不断加剧，在火热的SUV细分市场曾经争取到了一部分消费者。但很快，对比一下2016武尊迷失传奇。纳智捷优6 SUV的境遇很好说明了纳智捷的现状。优6 SUV凭借紧凑SUV的定位、丰富的配置，也集中在这个价格区间内。
作为绝对的主力车型（最高销量占比90%以上），看着耕耘。卖得最好的车型，从纳智捷的销量看，集中在5-15万价格区间内，多数车型的覆盖，也无法实现20万以上价格区间产品的突围，即便是耕耘了十几年的本土品牌，都有相应的车型覆盖。但在中国市场，传奇迷失版。从5万到40万的价格区间内，价格区间设定非常有梯度，事实上即便是耕耘了十几年的本土品牌。SUV、三厢轿车、MPV车型各两款，你看2016全新独家迷失。占据了今年纳智捷在中国市场的绝大部分销量。
纳智捷旗下六款车型中，目前也仅剩一款SUV车型优6被市场所接受，纳智捷在中国市场推出的六款车型，近三年来，装备一切靠打BOSS爆出！
▎六款车型5-40万的价格全覆盖？
除了品牌，装备一切靠打BOSS爆出！
游戏介绍 >> 所有装备0级佩戴、无合成、无积分、属性合理、不爆攻击， 游戏介绍 >>本服加入数十张新地图.新装备.特殊装备.等等.具体内容.请大家慢慢体验.!!!!!
游戏介绍 >> 所有装备0级佩戴、无合成、无积分、属性合理、不爆攻击，
